Metodologie

Analizzando lo stato dell’arte della ricerca sulle emissioni correlate al traffico stradale,emegono alcuni limiti in relazione all’uso degli strumenti e delle metodologie applicate.

Per quanto riguarda i Modelli Statici, essi appaiono di facile utilizzo ma poco precisi, soprattutto in condizioni non stazionarie.
I Modelli Dinamici, pur risultando di maggior precisione, soprattutto i modelli di tipo istantaneo, necessitano di una grande mole di dati.

Emerge dunque la necessità di migliorare la precisione dei modelli e al contempo aumentarne il campo di utilizzo.
Appare altresì indispensabile tenere in considerazione il comportamento dell’utente e determinare il rateo emissivo in funzione delle principali grandezze progettuali.

RISE si propone di mettere in relazione strumenti di analisi dei comportamenti di guida con modelli di emissione istantanei.